[紀行]2012.6.30 陽明山東西大縱走

萬溪產業道路

頂山

石梯嶺

竹篙山

七星山東峰

七星山主峰

 

[郊山健行]2012.7.22(日)富陽自然公園上福州山

萬國登山社富陽自然生態公園行程說明

 

【歷史背景】

因為二戰之緣故，日本在信義區擴大設置兵工廠，並在今日富陽公園所在地設置儲放場(倉庫)及部分零件工廠，當時此區規模不小，據稱卡車甚至可以駛抵福州山頂各軍事單位。戰後國民政府繼續維持在本地之彈藥庫及兵工廠，警衛森嚴，一般人無法進入，這也是為何附近福州山、芳蘭山許多山坡雖設為墓地，但此區卻能保持原始天然掩蔽環境的原因。隨著四四兵工廠遷離，以及北部第二高速公路通過，此區兵工設施隨之移走，許多倉庫及道路均被廢棄或填實，之後則在台北市政府、本地社區以及荒野保護協會合作下，以生態公園形式，開發本區為自然公園。

 

【環境】

本公園正式名稱是大安408號富陽自然生態公園，面積38,080平方米，並不算大，但以保留部分兵工遺跡，同時闢建為自然生態公園方式進行低度開發，因此此區原始林木繁盛，有小型人工水圳從中通過，台北樹蛙、長吻白蠟蟬等名列保育類動物喜以此為棲地，此外各種蝴蝶、虎甲蟲、蛇類也不算少。公園本身亦可以經短步道連接福州山公園，甚至可達中埔山以及辛亥隧道南側等各方向。

 

【生態特色】

本地固有:台北樹蛙、長吻白蠟蟬、獨角仙、鍬型蟲

外來品種:美國螯蝦

 

【經營管理】

台北市政府公園路燈管理處、社區、荒野保護協會

 

【觀賞重點】

植物、動物、昆蟲(尤其是特有種)

 

【步道】

連接福州山公園、中埔山步道、中埔山東峰，路程短，半日健身適宜行程。

 

【交通】

捷運麟光站步行5分鐘至公園入口，多路線公車至捷運麟光站，路邊停車車位有限。

 

【本社行程及叮嚀】

1.　 集合點:7月22日上午10:00於富陽公園入口。

2.       攜帶水、長袖衣物以防曬防蚊蟲。可攜蟲網及望遠鏡觀察。

3.       上福州山行程單程約30分鐘，再至中埔山另增約30分鐘。中埔山回程至富陽公園約45分鐘。

4.       福州山公園有多座大型涼亭，可以野餐休息，富陽公園及福州山公園均建有廁所。

5.       無販賣部，進公園前請先備置餐食飲水完竣。

6. 　請備午餐。

[郊山健行]2013.1.1 元旦登七星山

萬國分級:郊A

本社年度例行活動，傳統路線，冷水坑起登，山頂泡茶，小油坑方向下山，驅車共同午餐。對於七星山有興趣嚐試者，可提供行前解說，請洽社務成員提出要求。

集合起登:8:30AM

視情況及天候加碼密境行程，攜手套及登山杖。提醒:部分路段風大，可能天候不佳，行程解說之植物，勿摘取，山頂拍照人多，請排隊依序快速完成，下坡路段，請注意硫氣口附近路況稍差，是否加碼密境行程，屆時視情況決定，如有興趣密境行程，請勿脫隊。

 

 

 

[郊山健行]2012.12.22(六)基隆山順遊水金九

萬國分級:郊A

行程簡介:簡易郊山，石階上山，觀覽北海景致，回程至九份，可以選擇遊金瓜石(黃金博物館)、或九份山城、或經大、小粗坑古道至侯硐，搭火車返台北。

路程說明:由基隆客運搭乘8:00發車班次直達九份，全車須坐位，請提早抵達候車(SOGO復興館對面的忠孝東路上)，至登山口，即登基隆山，全程慢慢走約1.5小時回到登山口，隨後遊九份山城，之後往大或小粗坑古道方向下行，至侯硐搭火車北返。沿途景點豐富，下基隆山後，亦可以自行轉望金瓜石方向，參觀黃金博物館，或可留於九份，欣賞山城風華，有餘力者，亦可以轉往侯硐貓村一覽，此區域交通均屬方便，自攜水、雨具及行動糧。

[郊山健行]2012.10.20(六)基隆紅淡山輕鬆行

萬國分級:郊A

路線說明:輕鬆在基隆矮山間悠遊，適合親子一起活動，經有趣的蝙蝠洞，賞遺跡之美。全程僅約2小時，本行程使用火車，在基隆地區"三坑"站集合及解散。(地點簡易，詳細資料請自行查閱網路資訊)

預計台北發車火車班次

 

區間車

1154

山

苗栗->基隆

08:30

09:09

00小時39分

每日行駛。

集合:

台北站:8:15 自行購票或使用悠遊卡

三坑站:9:15AM

[郊山健行]2012.10.13(六)再探楓林瀑布

萬國分級:郊B

2010年便展開計畫的鹿角坑保護區之旅，因雨取消。2011年好不容易的計畫，又因為行前大雨，涉渡溪流過大，無法順利成行。

2011的溪流現場

這就是本路線的特色，因本路線屬於生態保護區，須事前申請，然而天候瞬息萬變，成行當日是否可行，需運勢幫忙。本年度再度一試，但因地處不便，仍以安全為最高考量。本行程須經報名且事先申請，否則有可能無法進入或遭處罰。

路線特色: 陽明山有三保護區，其中夢幻湖很容易親近。另二大保護區鹿角坑及磺嘴山設有進入限制，目前限制每日八十人，其中磺嘴山因路徑多，任意進入容易；鹿角坑則設有嚴格管制，進入相對難。內有楓林瀑布，曾是早年年輕人露營烤肉約會勝地，如今因列為保護區，路跡因人少較為荒蕪。

路徑狀況: 前段至自來水淨水廠，汽車可行之產業道路，後段至楓林瀑布，數度越溪，因此須手腳並用，鞋襪有沾濕可能。

配備:雨衣、 防水鞋、水、午餐、身分證、乾襪備一雙、手套、帽子、登山杖、基本郊山用品、午餐、水。

行程: 注意陽明山假日交通管制(執行很嚴格，也許不能憑許可名冊通過)

8:45 馬槽橋旁觀景台(過馬槽前續前行1-3分鐘即達，左手邊有一個展望平台休憩公園)並早餐休息15分
9:25 管制站前停妥車，身分查驗(正式集合時間及地點)
9:30 起程
9:55 淨水廠休息
10:10 起程邊走邊玩
11:00 楓林瀑布，休息午餐
12:00 返程起程
13:20 抵管制站入口行程結束解散。

解散後選擇:金山方面:泡溫泉、地瓜、金山鵝肉；台北方面:返北市
附近:花藝村，嘗美食、泡溫泉

交通費用自理

所謂越溪是類似以下狀況但無繩索

地圖(請上網查詢閱讀)

高程圖

[郊山健行]熊空越嶺紅河谷(原訂20120929 現改為時間待決)

萬國分級:郊C

熊空越嶺紅河谷，是烏來區域近中級山的重要越嶺路線，全長約12公里，從新北市熊空，經加九嶺山(或附近)，至新烏路加九寮景觀大橋，爬升600米，下降850米。熊空地需交通不便，班次極有限，因此一般均規劃從熊空往烏來方向進行，可能以公車或專車方式出團(目前以公眾接駁規畫，如達十人將以專車規劃，每人車資600元，人數不足餘額均分。)

此路線經較天然原始山徑，多次越溪，將視天候及安全狀況判斷是否成行。雖許多山友表示雨鞋較好涉渡，但雨鞋有其特殊操作之注意要點，本社不鼓勵資淺社員社友輕易嘗試。一般防水登山鞋遇涉溪段，如水淺仍可通過，如水線較深，正確做法是脫鞋通過，但仍應判斷環境是否適合，安全比舒適擺在優先考量。

小橋、流水、中級山原始景緻是本路線特色，本路線參與人數須控管，視有經驗者參加人數，可以適當酌增較資淺社員參加人數，因此本路線須經本社資格審查。

預計時程

7:30AM 集合(永寧捷運站1號出口)，搭乘916公車至三峽(多段接駁，遲到不候，自行趕上)

916

8:30AM "三峽老街"站，搭乘807三峽至熊空班車(例假日一日僅五班)部分路段可能無座，從三峽至熊空約計需60分鐘。

807

9:30AM熊空起登

11:00AM越嶺鞍部(午餐休息20-30分，中途無大休息)

15:00AM加九嶺景觀大橋(中途小休息，下坡，在終點新烏路等車回程至新店)

 

 

[郊山健行]2012.9.8(六) 巴福越嶺

萬國分級:郊C

本行程日期僅暫定，極可能變更，請隨時注意最新宣告。

巴福越嶺，屬於國家步道系統，詳細請參官方資料。全程約計16公里，我們從拉拉山(巴陵)前往福山方向從高程圖可以清楚看見，基本上是下坡路程，預計在7個小時走完。因地點較遠，較早乘專車出發(6:30AM)，路程則估計7小時，中途使用行動糧，預計於9:00AM從巴陵方向出發，預計17:00完成全程，之後驅車至烏來用餐。

6:30本所出發
9:00拉拉山整裝出發
16:00-17:00 福山
18:00烏來用餐
20:00返回本所

全程穿越拉拉山及插天山保護區，須申請。專車出發，臨時取消須依辦理進度負擔應付費用。備水、雨衣、頭燈、通訊器材。安全及保險需自理。

[郊山健行]2012.8.18(六) 桃源谷草原行

萬國分級:郊B

 

路線說明:台北人對於擎天崗草原應該不陌生，桃源谷也是一個有草原放牧的地方，數年前我們從福隆走草嶺古道到了大里，其行程末端，也就是轉往桃源谷的方向，本次，我們將搭乘火車，從大里起登，走向桃源谷，再從大溪方向下來，在這個純樸小村看海賞景，然後搭乘火車北返，本路段前後為上坡及下坡，有步道，中間桃源谷路段遮蔭少，請攜帶足夠飲用水並做好防曬，攜雨具及頭燈。也歡迎攜帶天地合補龜鹿雙寶來爬桃源谷，因為某知名主持人喝了它，之後爬桃源谷的階梯一路走來都不會唉唉叫...

 

http://www.youtube.com/watch?v=YreuPbIgfLg

 

全程:約12公里，請自備行動糧，去程預計搭乘班次，開車時間為7:35AM

 

區間車

4148

-

中壢->羅東

07:35

09:17

01小時42分

每日行駛。

 

全程:約12公里，一般時間約7小時，請自備行動糧，去程預計搭乘班次，開車時間為7:35AM。起登時間預計為9:30，途中以行動糧為午餐，如天氣良好，沿途遮陰少，務必防中暑，路程為7小時，但因天氣可能悶熱，時間可能拉長，下山時看時間，考量全程走行時間長以及回程車班，晚參選擇為:1不共同用餐 2.大溪共同用餐，費用均攤，會員免費(視可用額度，每人補助不逾新台350元，避免時間壓力，餐廳不預定) 3.台北車站共同用餐(同前) 。有意願者，請盡速向MF(155)報名。

 

考量天候，以無壓速度暫先估計如下:大里站出發(9:30)---天公廟出發(10:00)---管護所出發(10:40)---客棧遺址(11:00)---草嶺古道交會啞口(11:15)---中途用餐(12:00)---草嶺山，海拔572米，山字三角點(13:00)---灣坑頭山，海拔616米，二等三角點(13:30)---車道會合處(14:30)---桃源谷最高點(14:50)---蕭家莊登山口叉路(15:00)---公廁(15:50)---番薯寮山，海拔345米，三等三角點(16:20)---河濱公園(17:50)---大溪車站(18:20)

 

一般團體多為8:00前從大里站出發，但乘車時間將在早上6:00前，壓力較大，因此選擇較晚出發，但因此需特別注意防曬問題以及飲水補充，而下山段在闊葉林中，務請攜帶頭燈備用，也考量到達時間較晚，回程車次有限，以直接回程為優先選擇。

 

回程班次 17:09 18:17 19:43 20:43 21:23(末班)，回台北車程2小時。

[郊山健行]2012.8.4(六) 大南澳越嶺

萬國分級:郊B

【簡介】

清同治13年(西元1874年)沈葆楨奉命開拓台灣(此與牡丹社事件清廷憂外國勢力覬覦有關)，尤其東部，因此分北路(蘇花古道)、中路(八通關古道)、南路(崑崙垇古道)挺進花蓮，以通後山。北路由羅大春提督負責，率13營約5000餘名官兵，其中1000名負責開路，餘則負責處理與原住民之爭戰，並隨路線前進建置各營。北路於1876年即開通，全長118公里，因地形因素、原住民時而侵擾及兵源無繼等因素，難以維護，隨後雖又開通，但仍無法持續維持。

至日治時期，隨著隘勇線完成，使道路可以順利維護及通行，並建置完成大南澳警備道，此後，隨日本政府在太魯閣戰爭的獲勝，重新整理蘇澳至花蓮港(廳)之道路，成為"東海徒步道"，1931年，拓寬為"臨海道路"可供車行，此即現行蘇花公路之前身路線，不通行之古道則逐漸淹沒。

一直到後來民國時期蘇花公路，以及新的蘇花公路，路線均在此處上下附近遊走，原因是大南澳的地勢其實相當險峻，以當時造路技術，能通行路線選擇其實不多。

現在的"蘇花古道"大南澳越嶺段，據說是日治時期酒保路及清朝古道連接而成，全程約4公里，北至南為緩下坡。大南澳越嶺路線將完成於南澳的朝陽社區，從朝陽社區尚可走一極短的國家步道"朝陽國家步道"，全長僅約2.2公里，與台北大安森林公園外圍走一圈約略相同。

【行程】

7:00AM芙蓉大樓集合出發---9:30AM蘇花古道大南澳越嶺段北口出發---12:30PM蘇花古道大南澳越嶺段南口休息---13:00PM朝陽國家步道朝陽漁港側入口出發---14:00PM建國路出口上車---14:30PM鴛鴦山定情湖及神秘海灘(休息30分鐘)---15:00PM上車出發---羅大春開路紀念碑(停車解說拍照5分鐘)---15:30PM建華冰店吃冰採購---16:00AM出發北返---18:00PM芙蓉大樓解散

【費用】

新台幣1000元(補助額度500元)，所有保險、膳食等均不包含，應自理。

【其他】

解說:LF 使用福斯7座(一般所稱T4車型)